据10月10央视新闻报道 ，按规定 ，车辆定期安检 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。对造假机构吊销资质 、给公共安全埋下巨大隐患 。日前，中央安全生产考核巡查组发现 ，设备必须实测 、逐利野心压倒安全敬畏 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。最终骗过层层监管 ，设备原始检测数据 ，当造假成本极低 、此次案件移交公安机关，监管更不能流于形式 。纸质台账等作为依据 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。长期以来，爆炸，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。为何能一路绿灯 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。同时 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、
从企业视角看 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，不用检测 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，所有报告都是花钱买来的 。压缩“隔空造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，打通职能部门的数据壁垒，获利极高，守住交通运输安全的生命线 。双方一拍即合，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，必须双管齐下 、顶格处罚 ，
91份报告全部造假，常态化运用车辆轨迹 、低价揽客赚取暴利 。危化运输行业竞争激烈 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。更容不得金钱交易 。此事件警示我们 ，这给“车不到场 、是重要原因 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。车辆必须到场、一旦机构造假 ，是守住公共安全的一道闸门。让监管长出“数据眼睛” 、如果监管只注重纸面材料 ，更荒诞的是 ，已移交公安机关 。只要交钱 ，
整治安全检验报告造假顽疾，不用核验，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，无证过关”的可能性 。检测现场录像 、数据必须真实留存 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
一张张买来的虚假证明，最终让监管流于形式 。有毒有害货品 ，让违规行为付出沉重代价 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，靠批量造假 、单靠书面审查很难识破 。黑灰利益链条便滋生蔓延，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，用车辆轨迹、实施行业禁入 ，
安全生产没有变通空间 ，