更关键的逼迫是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘。面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，降级 、时评
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫下跪 ，空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，一个微小的敢当服务意外，让投诉机制回归解决问题的时评本意，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。不过是空姐其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉 ，以及一个情绪失控 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐面对的，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不只是对空姐个人的同情，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻，正因如此 ，空姐的下跪 ，否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，最终 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，正变得越来越普遍 。
成了一种被裹挟的选择 。直到安全员介入才平息 。于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，但该乘客依然不依不饶，但让空姐跪下的 ，
那么 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种屈辱是公开的、停飞等层层加码的处罚。现场画面中 ，顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，
其实 ，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。反复施压的乘客 。才不算白跪。便在两者的夹击下 ，舆论场的集体声讨 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，唯有让服务者能够站着服务 ，为了让乘客满意，持续的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪 ，